NP NEWS 19

MERCEDES - SCHALTZENTRALE

DER PERFORMANCE

DAS ZUKÜNFTIGE ELEKTRISCHE AMG GT 4-TÜRER COUPÉ - OPTISCH STARK ANGELEHNT AN DEN CONCEPT AMG GT XX

WENN SPORTWAGEN-DNA AUF GRAN-TURISMO-LUXUS TRIFFT, ENTSTEHT KEIN KOMPROMISS – SONDERN EIN STATEMENT.

HIER HAT AMG EINE SPIELWIESE GESCHAFFEN, JETZT IST DER FAHRER DRAN, DER DIGITALE „AMG RACE ENGINEER“ – SCHNELLER ALS DIE MEISTEN FAHRER, PRÄ-ZISER ALS JEDE INTUITION. DREI DREHREGLER GENÜGEN, UND DER CHARAKTER DES FAHRZEUGS KIPPT VON MESSERSCHARF ZU MAJESTÄTISCH:

RESPONSE CONTROL: WIE DIREKT FEUERN DIE E-MOTOREN AUF DEN GASFUSS? VON SEIDIG BIS BRUTAL – ALLES NUR EINE DREHUNG ENTFERNT.

AGILITY CONTROL: DIE HOCHACHSE WIRD ZUR SPIEL-WIESE. EINLENKEN WIE AUF SCHIENEN ODER MIT EINEM HAUCH ÜBERMUT.

TRACTION CONTROL: SCHLUPF ALS STILMITTEL – FEIN DOSIERT ZWISCHEN MAXIMALEM GRIP UND KONTROL-LIERTER ESKALATION.

INNEN? KOMMANDOZENTRALE STATT COCKPIT.

HIER SITZT DU NICHT – DU ORCHESTRIERST.

SPORTSITZE, DIE DICH PACKEN, ABER LANGSTRECKE KÖNNEN

EIN AMG PERFORMANCE LENKRAD, DAS NICHT NUR STEUERT, SONDERN SPRICHT – HAPTISCH, DIREKT, KOM-PROMISSLOS

EIN FOND, EHER LOUNGE ALS RÜCKBANK

DAS PANORAMA-GLASDACH MIT „SKY CONTROL“ – LICHTSHOW INKLUSIVE, FAST SCHON CLUB-ATMOSPHÄRE

AMBIENTEBELEUCHTUNG, DIE NICHT LEUCHTET, SONDERN INSZENIERT

TÜRDESIGN MIT SKULPTURALEM ANSPRUCH STATT BLOSSER FUNKTION

UND DARUNTER? HIGHTECH, DIE MAN SONST NUR AUS SUPERSPORTWAGEN KENNT:

AMG ACTIVE RIDE CONTROL – EIN LUFTFAHRWERK MIT DREIFACH-CHARAKTER.

VON KOMFORTGLEITER BIS KURVENRÄUBER, UNTER-STÜTZT DURCH EINE SEMI-AKTIVE WANKSTABILISIERUNG WIE DIE VON TENNECO IM MCLAREN, AUCH AUF DIESEM NIVEAU?

DER ANTRIEB? ELEKTRISCH. ABER ALLES ANDERE ALS LEISE IM AUFTRITT.

DAS VOLLELEKTRISCHE AMG GT 4-TÜRER COUPÉ VERTEILT SEINE POWER ÜBER AMG PERFORMANCE 4MATIC+ – UND DAS MIT EINER ARCHITEKTUR, DIE EINER KÖNIGSKLASSE GERECHT IST:

DREI AXIALFLUSS-MOTOREN – KOMPAKT, EXTREM LEI-STUNGSDICHT. VOLLSTÄNDIG ENTKOPPELT FÜR MAXI-MALE FREIHEIT IN DER MOMENTENVERTEILUNG

VARIABLE KRAFTVERTEILUNG ZWISCHEN VORDER- UND HINTERACHSE

TORQUE VECTORING AN DER HINTERACHSE – JEDES RAD BEKOMMT EXAKT DAS, WAS ES BRAUCHT

DAS ERGEBNIS:

TRAKTION, DIE DENKT. DYNAMIK, DIE FÜHLT. PERFOR-MANCE, DIE SICH PERMANENT NEU ERFINDET.

ODER ANDERS GESAGT:

EIN AMG, DER NICHT NUR FÄHRT – SONDERN REAGIERT, ANTIZIPIERT UND DEN „PILOTE“ HINTER DEM LENKRAD IMMER EIN STÜCK BESSER AUSSEHEN LÄSST, ALS ER EIGENTLICH IST.

DIE GENE HÖREN SICH GUT AN, ABER SCHAU MA MAL – ZWISCHEN VERSPRECHEN UND WIRKLICHKEIT LIEGT MEIST EINE KURVE, WIR WERDEN UNS DIESES FAHRZEUG DEFINITV NOCH 2026 GENAUER ANSEHEN MÜSSEN …

2026/03 RY - 03

- TEASER AMG - PITT & RUSSELL „DRIFT OF A LIFETIME“ LAS VEGAS :

Nur bei uns die NP PROFI LUPE bei NP NEARLY PERFECT

LEXUS - STEER BY WIRE

FAHREN GANZ OHNE LENKSÄULE

ERSTMALS IN SERIE BEIM LEXUS RZ

WAS WOHL DER TÜV DAZU GESAGT HAT ?

MIT DEM STEER-BY-WIRE-SYSTEM IM RZ 550E F SPORT VERABSCHIEDET SICH DIE AUTOMOBILTECHNIK VON EI-NEM IHRER LETZTEN MECHANISCHEN GRUNDPRINZIPIEN:

DER LENKSÄULE

DEN ANFANG MACHTE BEREITS 2013 DER INFINITI Q50. MIT SEINEM „DIRECT ADAPTIVE STEERING“ GILT ER ALS PIONIER, ALLERDINGS NOCH MIT MECHANISCHEM SICHERHEITSNETZ IM HINTERGRUND.

DER RZ GEHT ERSTMALS KONSEQUENT DEN WEG OHNE PHYSISCHE VERBINDUNG – LENKBEFEHLE WERDEN AUS-SCHLIESSLICH DIGITAL ÜBERTRAGEN.

AUCH TESLA SETZT BEIM CYBERTRUCK AUF EINE VER-GLEICHBARE TECHNOLOGIE.

WAS JAHRZEHNTELANG ALS DIREKTE VERBINDUNG ZWISCHEN FAHRER UND STRASSE GALT, WIRD HIER VOLL-STÄNDIG DURCH ELEKTRONIK ERSETZT – LENKBEFEHLE WERDEN DIGITAL ÜBERTRAGEN, VERARBEITET UND UMGESETZT.

DAS ERÖFFNET NEUE FREIHEITEN. DIE LENKUNG SOLL SCHNELLER UND PRÄZISER REAGIEREN UND LÄSST SICH JE NACH FAHRSITUATION VARIABEL ABSTIMMEN. STÖREINFLÜSSE VON DER FAHRBAHN VERSCHWINDEN NAHEZU, ASSISTENZSYSTEME GREIFEN NAHTLOS EIN, UND AUCH IM INNENRAUM ENTSTEHEN NEUE GESTALTUNGS-MÖGLICHKEITEN WIE ZUM BEISPIEL DEM YOKE LENKRAD. DIE LENKUNG WIRD VOM MECHANISCHEN BAUTEIL ZUM SOFTWAREDEFINIERTEN SYSTEM.

DOCH DER FORTSCHRITT HAT SEINEN PREIS. DAS SO WICHTIGE „ECHTE LENKGEFÜHL“ WEICHT EINER SIMU-LIERTEN RÜCKMELDUNG – FÜR VIELE FAHRER BESTIMMT UNGEWOHNT, SIM NUTZER KENNEN DAS.

GLEICHZEITIG WÄCHST DIE ABHÄNGIGKEIT VON KOM-PLEXER ELEKTRONIK UND FEHLERFREIER SOFTWARE. EIN AUSFALL HÄTTE KATASTROPHALE FOLGEN.

GENAU HIER SETZT LEXUS/TOYOTA AN: MIT EINEM HOCHREDUNDANTEN SYSTEM AUS MEHRFACH ABGE-SICHERTEN SENSOREN, STEUERGERÄTEN, ENERGIE-QUELLEN UND SOFTWAREQUALITÄT SOLL DAS RISIKO MINIMIERT WERDEN.

DA EINE MECHANISCHE NOTVERBINDUNG FEHLT, IST DIESE ABSICHERUNG NICHT NUR SINNVOLL, SONDERN ZWING-END NOTWENDIG.

STEER-BY-WIRE IM LEXUS RZ IST DAMIT MEHR ALS EINE TECHNISCHE INNOVATION – ES IST EIN RADIKALER SCHRITT IN RICHTUNG

SOFTWAREBASIERTER MOBILITÄT.

GLEICHZEITIG MUSS DAS SYSTEM EIN LENKGEFÜHL LIEFERN, DAS ERFAHRENE FAHRER ÜBERZEUGT – KEINE LEICHTE AUFGABE, DENN PHYSIK BZW FEEDBACK MUSS NUN KÜNSTLICH GENERIERT WERDEN.

SO BLEIBT DIE TECHNOLOGIE VORERST EIN HIGHTECH-VORREITER: TECHNISCH BEREIT FÜR DIE ZUKUNFT, ABER NOCH AUF DEM WEG IN DEN AUTOMOBILEN ALLTAG.

FAZIT: EIN RADIKALER TECHNOLOGIESPRUNG – BEREIT FÜR DIE ZUKUNFT

WIR WERDEN DIESES NEUE SYSTEM DEFINITIV UNTER UNSERE KRITISCHE NP PROFI LUPE NEHMEN UND DARÜBER NOCH AUSFÜHRLICH BERICHTEN ..

2026/03 RY - 02

MAYBACH - WENN LUXUS

PLÖTZLICH EINE NEUE LIGA SPIELT

DER ORT, AN DEM FAHREN ZUR NEBENSACHE WIRD UND LUXUS ZUR EIGENTLICHEN BESTIM-MUNG

DIE MERCEDES-BENZ S-KLASSE GILT ALS MASSSTAB IM PREMIUMSEGMENT. DIE MERCEDES-MAYBACH S-KLASSE GEHT DEUTLICH WEITER – TECHNISCH WIE KONZEP-TIONELL.

ZWAR BASIERT DER MAYBACH AUF DER LANGVERSION DER S-KLASSE, DOCH EIN UM 18 ZENTIMETER VERLÄNG-ERTER RADSTAND, MODIFIZIERTE PROPORTIONEN UND GRÖSSERE FONDTÜREN VERSCHIEBEN DEN FOKUS KLAR NACH HINTEN. DER MAYBACH IST KONSEQUENT ALS CHAUFFEURSFAHRZEUG GEDACHT.

IM FOND ZEIGT SICH DER GRÖSSTE UNTERSCHIED:

EINZELSITZE MIT LIEGEFUNKTION, MASSAGEPRO-GRAMMEN UND AUSFAHRBAREN BEINAUFLAGEN, ERGÄNZT DURCH EINE LUXURIÖSE MITTELKONSOLE MIT OPTIONALEM KÜHLFACH ODER KLAPPTISCHEN. HINZU KOMMT EIN NOCHMALS GESTEIGERTER GERÄUSCH-KOMFORT. ZUSÄTZLICHE DÄMMUNG, DICKERE VER-GLASUNG UND EINE FEINERE ENTKOPPLUNG VON FAHRWERK UND ANTRIEB SORGEN FÜR EIN NAHEZU LAUTLOSES REISEERLEBNIS – BESONDERS IM FOND.

AUCH BEI MATERIALIEN UND VERARBEITUNG LEGT DER MAYBACH NACH:

SELEKTIERTE HÖLZER, AUFWENDIG VERARBEITETES LEDER UND MEHRSCHICHTIGE LACKIER-UNGEN MIT HOHEM HANDARBEITSANTEIL UNTERSTREI-CHEN DEN ANSPRUCH.

TECHNISCH TEILEN SICH BEIDE MODELLE MODERNE SYSTEME. DER MAYBACH SETZT JEDOCH KONSEQUENT AUF MAXIMALEN KOMFORT STATT DYNAMIK.

DAS ZEIGT SICH AUCH BEI DEN ANTRIEBEN: V6 UND V8 UND LEIDER NICHT IN DER EU EIN VIBRATIONSARMER V12, ALLE STETS AUF BESONDERS SANFTE LEISTUNGSENT-FALTUNG AUSGELEGT.

LUXUS-ELITE: DREI MARKEN, DREI WELTEN

MERCEDES-MAYBACH, BENTLEY UND ROLLS-ROYCE – GLEICHE LIGA, VÖLLIG UNTERSCHIEDLICHE DNA:

ROLLS-ROYCE: LUXUS OHNE LIMIT. JEDES DETAIL EIN KUNSTWERK, JEDES AUTO EIN UNIKAT

BENTLEY: DRUCK IM RÜCKEN STATT STILLE. LUXUS TRIFFT PERFORMANCE

MAYBACH: DIE PERFEKTE MASCHINE. TECHNISCH ÜBERLEGEN, PRÄZISE, MAKELLOS.

2026/03 RY - 01

BMW - DIE NEUE KLASSE

DER 3ER UND SEIN NEUES GESICHT

PREMIERE DES VOLLELEKTRISCHEN BMW I3

DIE ERSTEN SHORTFACTS :

➤ DER BMW I3 50 XDRIVE ZWEITES MODELL DER NEUEN KLASSE

➤ SYSTEMLEISTUNG 345 KW/ 469 PS, MAXIMALE DREH-MOMENT 645 NM, REICHWEITE BIS ZU 900 KILOMETER

➤ VIER-AUGEN-GESICHT, BMW NIERE UND DOPPEL-SCHEINWERFER VERSCHMELZEN ALS LICHTSIGNATUR ZU EINER EINHEIT
➤ SPORTLICHKEIT UND FAHRFREUDE SIND DNA DER BMW 3ER REIHE

➤ DER BMW I3 ENTSTEHT IM STAMMWERK DER BMW GROUP IN MÜNCHEN

➤ ERSTE AUSLIEFERUNGEN IM HERBST DIESES JAHRES

2026/03 RY - 00

PEUGEOT - DER VOLLELEKTRISCHE E-3008 GT UNTER DER

NP PROFI LUPE

SO SCHÖN KANN ELEKTRO SEIN

EIN NEUER PLATZHIRSCH IM E - BEREICH ?

IMMER FÜR EINE ÜBERRASCHUNG GUT. NICHT NUR IM DESIGN, AUCH IN DER TECHNIK.

DER E-3008 GT PUNKTET WO ER NUR KANN UND SCHIEBT SICH DAMIT IN UNSERER BESTENLISTE GANZ GANZ WEIT NACH OBEN.

EIN SUPERMODERNER ECHTER GT VON DEM SICH VIELE NOCH EINE SCHEIBE ABSCHNEIDEN KÖNNEN …

MEHR DAZU IM TEST BEI UNS UNTER DER NP PROFI LUPE

PEUGEOT E-3008 GT BEI NP NEARLY PERFECT …

2026/02 RY - 11

NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE -

DER INTERNE INDUSTRIEPOOL

KALENDER 2026

WIR HABEN IHN ZUM DOWNLOADEN

INDUSTRIE-TESTS AM LIMIT AUF DER LEGEN-DÄREN NORDSCHLEIFE HAUTNAH ERLEBEN.

EINZIGARTIG: HIER TRIFFT SICH DIE INTERNA-TIONALE AUTOMOBILWELT – UND EBENSO DIE ECHTEN CARFREAKS, DIE LIVE BEIM SPOTTEN SELTENER PROTOTYPEN DABEI SEIN WOLLEN.

DIE HISTORISCHE NORDSCHLEIFE DES NÜRBURGRINGS IST WEIT MEHR ALS NUR EINE RENNSTRECKE – SIE GEHÖRT ZU DEN BEDEUTENDSTEN PRÜFSTEINEN DER MODERNEN FAHRZEUGENTWICKLUNG.

IM RAHMEN DES INDUSTRIEPOOLS - KURZ IP, EINEM ZUSAMMENSCHLUSS FÜHRENDER AUTOMOBILHER-STELLER, WIRD DIE STRECKE EXKLUSIV ANGEMIETET UND IN EXAKT DEFINIERTEN ZEITFENSTERN ÜBER INSGESAMT 17 WOCHEN GEMEINSAM GENUTZT.

HIER ENTSTEHEN BILDER, DIE MAN SONST NIRGENDS SIEHT: BRANDNEUE PROTOTYPEN, MEIST NOCH IN TAR-NUNG – LIVE UND IM GRENZBEREICH. DIE ERPROBUNG AUF DER NORDSCHLEIFE GILT ALS RITTERSCHLAG EINER MODELLREIHE.

NIRGENDWO SONST WERDEN SICHERHEITSRELEVANTE SCHWÄCHEN IN DER FAHRWERKABSTIMMUNG ODER REGELSYSTEMEN SO SCHONUNGSLOS VON PROFIS AUF-GEDECKT – UND MEIST VOR ORT IM TEAM BEHOBEN.

HIER TRIFFT SICH DIE ELITE DER AUTOMOBILENTWICK-LUNG:

VOM HOCHSPEZIALISIERTEN ERPROBUNGSMECHANIKER ÜBER TOP-INGENIEURE BIS HIN ZU PROFESSIONELLEN RENNFAHRERN – NICHT SELTEN VEREINT ALLE IN EIN UND DER SELBEN PERSON.

AUCH OFFIZIELLE RUNDENREKORDE IN DEN JEWEILIGEN FAHRZEUGKLASSEN SPIELEN EINE ZUNEHMEND WICHTIGE ROLLE IN DER PRODUKTSTRATEGIE SPORTLICHER MODELLE UND GELTEN VIELEN FANS WIE FACHLEUTEN ALS QUALITÄTSSIEGEL.

DER INTERNE IP-KALENDER IST DABEI FÜR DIE ENT-WICKLUNGSINGENIEURE UNVERZICHTBAR – ER ER-MÖGLICHT NICHT NUR DIE PRÄZISE PLANUNG KOMPLEX-ER ERPROBUNGSPROGRAMME, SONDERN OFT AUCH DIE PRIVATE JAHRESPLANUNG.

KURZ GESAGT:

DER INDUSTRIEPOOL IST EIN PROFESSIONELLES, HOCH-ORGANISIERTES TESTFENSTER FÜR DIE WELTWEITE AUTO-MOBILINDUSTRIE, UM FAHRZEUGE UNTER EXTREMBE-DINGUNGEN AUF DER NORDSCHLEIFE ZU ENTWICKELN UND ZU OPTIMIEREN – DAS GANZE WEIT ENTFERNT VOM TOURISTENVERKEHR ODER „SPASSFAHREN“.

2025/12 RY - 02

- INDUSTRIEPOOL KALENDER 2025

- IP KALENDER

- INDUSTRY POOL CALENDAR …. TO DOWNLOAD > > >