DER 2008 STEHT SINNBILDLICH FÜR PEUGEOTS TRANSFORMATION VOM KLASSISCHEN KOMPAKTWAGENBAUER ZUM HERSTELLER MODERNER, AUCH ELEKTRIFIZIERTER LIFESTYLE-SUVS.

ER WAR EINES DER ERSTEN MODELLE, DAS KONSEQUENT AUF DREI ANTRIEBSARTEN AUSGELEGT WURDE – BENZIN, DIESEL, ELEKTRO – UND DAMIT DIE BRÜCKE ZWISCHEN DER ALTEN UND DER NEUEN, ELEKTRISCHEN ÄRA VON PEUGEOT SCHLÄGT.

DESIGN IST BENCH, NICHT NUR AUSSEN. DAS FAHRZEUG GEFÄLLT EINFACH SCHON BEIM HINGUCKEN UND DAS IST AUCH KUNDEN-ZUFRIEDENHEIT. DIE LEUCHTPARTITUREN SIND VORBILDLICH, MEHR GEHT DA NUR IN DER PREMIUMKLASSE. 

FAHRSPASS KOMMT AUF WENN MAN SICH MAL AN DIE LENKUNG UND DAS SEHR PROGRESSIVE FAHRVERHALTEN GEWÖHNT HAT. UNSER MOTOR HAT ZWAR NICHT DAS ERLEBNIS DES PEUGEOT 205 HYBRID ABER IST ABSOLUT AUSREICHEND FÜR EINEN MINI SUV.

AKUSTIK BENÖTIGT NOCH HANDLUNGSBEDARF ODER IST DEM ROTSTIFT ZUM OPFER GEFALLEN. RICHTIG NERVEN TUT DER STUCKRIGE MOTOR DA ZU WEICH AUFGEHÄNGT UND DER ZICK ZACK FAHRENDE LANE ASSIST.

EIN NO GO IST EIN TEMPOMAT DER ERST AB 40 KM/H WIRKT, GERADE IN UNSERER URBANEN WELT MIT FAHRRADSTRASSEN UND VERKEHRS-BERUHIGTEN ANWOHNERBEREICHEN.

DAS I-COCKPIT-3D IST PEUGEOT EIGEN, NICHT WIRKLICH ERGONOMISCH, ABER GESETZT ÜBER MEHRERE BAUREIHEN.

FAHRKOMFORT UND SCHLUCKVERMÖGEN AUF HOHEM NIVEAU UND EIN LANGSTRECKENKOMFORT MIT DEM MAN GERNE AUCH MAL DIE PROVENCE ERKUNDEN MÖCHTE. EIN KOMFORTERLEBNIS MIT GESCHMEIDIGEM ANFEDERN OHNE JEMALS WIRKLICH SCHWAMMIG AUF DER AUTOBAHN ZU WIRKEN.

ÜBERZEUGT HAT AUCH DAS ENTERTAINMENT UND DIE ANZEIGEN UND DAZU EIN GELUNGENER MATERIALMIX IM INNENRAUM. JEDOCH EIN PAAR KNÖPFE MEHR, WIE FÜR DAS KLIMASYSTEM KÖNNTEN NICHT SCHADEN ?

MIT DER MODERNEN UND OPTISCH SCHÖNEN LED TECHNIK WERDEN AUCH ZEICHEN GESETZT IN DIESER KLASSE !

ELEGANCE UND NOBLESSE AUCH IN DIESEM SEGMENT, DAS KANN NUR PEUGEOT 

ABSOLUT EMPFEHLENSWERT, KNAPP AN DER  TOP KLASSE VORBEI …